2024 Polestar 2는 항상 그랬어야 했던 RWD 세단입니다.

일반적으로 중년의 페이스리프트와 관련된 허영심 조정이 아니라 Polestar 2의 외관은 거의 완전히 변하지 않았습니다.

깜박이면 놓치게 됩니다. 그런데 밑에는 뭐죠? 그것은 다른 이야기입니다.

스웨덴이 디자인한,중국산 폴스타 2이제 100kWh 이상의 배터리를 장착한 Mercedes-Benz EQS(631km)와 Tesla Model 3 LRDM(602km)을 제치고 호주에서 판매된 자동차 중 가장 긴 WLTP 주행 거리를 주장합니다.

이를 위해 새로운 모터와 재조정된 섀시, 더 낮은 탄소 배출량(제조에 사용된 27~23톤의 CO2) 및 더 많은 안전 기술을 통해 더 많은 전력을 얻을 수 있습니다.

단일 모터 변형(플랫폼 공유 Volvo C40 및 XC40 EV와 마찬가지로)의 전륜 구동에서 후륜 구동으로의 전환은 Polestar 2 운전 경험을 변화시킵니다. 이것은 이제 항상 그랬어야 했던 전기 세단입니다. 이것이 사전 업데이트 Polestar 대신 2022년 올해의 자동차와 경쟁했다면 기아 EV6를 꺾었을 수도 있습니다…

내부는 3D 에칭 플라스틱 인레이 및 가죽으로 장식된 스티어링 휠과 짝을 이루는 차콜 또는 아연 소재의 천 커버와 거의 동일합니다.

기술에는11.2인치 터치스크린과 12.3인치 디지털 운전자 디스플레이둘 다 Google 지도와 Google Play 스토어를 통해 Spotify와 같은 다운로드 가능한 앱은 물론 무선 소프트웨어 업데이트를 제공하는 Android Automotive 운영 체제로 구동됩니다.

불행하게도 표준 사양에서 약간의 손실이 있었습니다. 이제 킥-투-오픈 테일게이트가 플러스 팩 구매자를 위해 예약되었습니다(전동식 해치 열기/닫기는 표준으로 유지되지만). 디지털 키도 마찬가지입니다.

또한 테스트 차량에는 Polestar 2 크라운의 보석인 스코틀랜드 회사 'Bridge of Weir'에서 지속 가능한 방식으로 공급되는 '아연' 컬러 Nappa 가죽 커버의 6000달러 상당이 포함되어 있습니다. 이 의자는 3단계 좌석 환기 장치와 결합되어 있으며, Polestar의 유리 지붕과 함께 캔버라 북쪽에 거주하는 경우 이 옵션을 선택할 가치가 있습니다.

총 가격은? 그건온로드 비용 전 $86,900 . 저렴하지는 않지만 2023-24년에 더 높은 $89,332 LCT 기준점 아래로 쉽게 들어가고 EV에 대한 혁신적인 임대 및 FBT 인센티브를 통해 동일한 가격의 피스톤 차량보다 Polestar 2에 대한 대출금을 상환하는 것이 더 저렴합니다.

⬆️ 맨 위로 가기

그리고 Dres가 Black Sheep의 1991년 트랙 "The Choice is Yours"에서 말했듯이, 방망이로는 이길 수 없습니다. 오늘 저렴한 EV를 원한다면 Elon이 도와드리겠습니다.

그러나 폴스타는 테슬라를 상대로 볼륨 게임을 할 생각이 없다. 그것은 다른 사람에게 달려 있습니다.

프리미엄 피스톤 세단과 비교해도 폴스타는 좋은 가치를 지닌 것 같습니다. 요즘 천 시트가 장착된 더 느린 BMW 320i는 80,200달러부터 시작하고, Mercedes-Benz C200은 78,900달러, Audi A4 35TFSI는 69,100달러(모두 도로 비용 전)부터 시작합니다. 프리미엄 독일인들은 실내 소재에 약간의 광택을 더할 수 있지만 공간과 성능에 있어서는 Polestar 2가 가격 대비 적합합니다.

⬆️ 맨 위로 가기

전동 조절식 시트(운전석 8방향, 동승자 4방향)에는 다리가 긴 사람에게 적합한 풀아웃 다리 확장 기능이 있습니다. 운전 자세는 매우 자연스럽고, 높게 설정된 대시보드와 누에고치 도어 카드 덕분에 Tesla Model 3나 현대 Ioniq 6처럼 Polestar 2에 '위에' 앉아 있는 것 같은 느낌이 들지 않습니다.

Polestar는 컴팩트한 객실 보관함을 최대한 활용하기 위해 열심히 노력했지만 2는 경쟁사와 동일한 개방형 레이아웃을 가지고 있지 않습니다.

도어 빈은 고무로 패딩되어 있으며 700ml 물병이 꼭 맞지만(딸랑이 최소화) 작은 무선 충전 패드, 단일 노출 컵 홀더는 중앙 팔걸이를 뒤로 젖혀 열 수 있으며 중앙 측면의 작은 액세서리 공간도 있습니다. 콘솔은 많은 저장 공간을 제공하지 않습니다.

Polestar의 'Weavetech' 시트 소재는 코너에서 엉덩이를 잘 잡아주지만 햇빛에 뜨거워지는 경향이 있는 반면, 옵션인 Nappa 가죽은 놀라울 정도로 부드럽고 앉기에 만족스럽습니다.